تشير أدلة التاريخ وعلم الآثار وسجلات النشاط البحري، أن ممارسة نشاط الشحن بالسفن الصغيرة عبر البحر المتوسط قد بدأ في القرن الخامس عشر قبل الميلاد وأصبح على نطاق واسع مع بداية الألف الأول قبل الميلاد، حيث حملت أقدم سفينة تم العثور عليها /11/ طناً من النحاس الخام، والجرار، إضافةً للزجاج والعاج والذهب والتوابل والكنوز من كنعان واليونان ومصر و أفريقيا، وكانت طرق التجارة مع مرور الزمن تمتد لمسافات أبعد مستغرقةً وقتاً أطول مع متابعة إدخال تحسينات دائمة في تصميم السفن خلال العصور الوسطى.
أنواع سفن الشحن:
تبعاً لنوع البضائع التي تحملها تقسم سفن الشحن إلى خمس مجموعات:
- سفن البضائع العامة: وتحمل مواداً معبأة مثل المواد الكيميائية والمواد الغذائية والأثاث والآلات والمحركات والمركبات العسكرية والأحذية والملابس.
- سفن تحمل منتجات بترولية أو بضائع سائلة أخرى.
- سفن البضائع السائبة الجافة: وتحمل الفحم والحبوب والخامات وغيرها من المنتجات المماثلة بالشكل الفضفاض.
- سفن متعددة الأغراض: تحوي فئات مختلفة من البضائع على سبيل المثال البضاعة السائلة والجافة في نفس الوقت.
- السفن المبردة: وتُستخدم لشحن السلع القابلة للتلف والتي تتطلب التحكم في درجة حرارة معينة ومعظمها من الفواكه واللحوم والأسماك والخضراوات ومنتجات الألبان والمواد الغذائية الأخرى.
كما تقسم سفن الشحن إلى فئتين طبقاً لطبيعة الخدمة التي تؤديها في قطاع الصناعة وهي:
- سفن الخطوط الملاحية النظامية: لديها جدول زمني ثابت وتعرفة جمركية ثابتة للرحلات من قبل شركات الشحن، حيث تسمى كل سفرة على متن الخطوط النظامية “رحلة”، وتحمل غالباً بضائع عامة وقد تحمل في بعض الأحيان ركاباً أيضاً. وتسمى الخطوط الملاحية التي تحمل /12/ راكباً أو أكثر مختلطة أو خطوط ركاب وبضائع.
- سفن الخطوط الملاحية غير النظامية: ليس لديها جداول رحلات ثابتة وتُستأجر غالباً لتحميل كميات محددة من قبل شركات شحن صغيرة أو أفراد.
تصنيفات أخرى لسفن الشحن:
هناك تصنيفات جزئية أخرى لسفن الشحن وذلك بحسب القدرة أو الوزن أو الأبعاد، يتم تبويبها وفقاً لفئات الشحن الأكثر شيوعاً وهي نوعان: الشحن الجاف، والشحن الرطب.
الشحن الجاف، ويشمل:
- Small Handy size: ناقلات بحجوم صغيرة تتراوح حمولتها بين /20000/ حتى /28000/ طن كحد أقصى.
- Handy size: ناقلات بحجم أكبر وتتراوح حمولتها من /28000/ لغاية /40000/ طن.
- Handymax: وحمولتها من /40000/ حتى /50000/ طن.
- Seawaymax: وهي أكبر من سابقتها ويمكنها أن تجتاز ممر سانت لويس البحري.
- Panamax: يمكنها أن تعبر قناة بانما، ( بعرض سفن أقل من /32,2/متراً ).
- New Panamax: ناقلات بطول /55/متراً وعمق /18/متراً ووزن /120000/ طن.
- Capesize: وهي أكبر من ناقلات Panamax و تجتاز رأس الرجاء الصالح.
- Cap Horn: للسفر بين المحيطات.
- China Max: سعتها /380000/ حتى /400000/ طن كحد أقصى مع أبعاد رئيسية محدودة بسبب البنية التحتية للموانئ في الصين.
الشحن الرطب، ويشمل:
- Aframax: وهي متخصصة بنقل النفقط وحمولتها تتراوح بين /7500/ و/11500/ طن، وهذا هو أكبر حجم تم تحديده من قبل برنامج (AFRA)،Average Fright Rate Assessment المتوسط التقديري لمعدل الشحن.
- Suezmax: أكبر السفن حجماً، وهذا النوع من السفن يمكن أن يعبر قناة السويس.
- VLCC) Very Large Crude Carrier): ناقلات الخام، وهي الناقلات العملاقة بسعة مابين/150000/ ولغاية /320000/طن.
- Ma Laccamax: وهي أكبر السفن حجماً، يمكن أن تجتاز مضيق ملقا.
- ULCC) Ultra Large Crude Carrier): وهي ناقلات الخام العملاقة وسعتها تتراوح مابين /320000/ و/550000/ طن.
ترميز السفن (بادئات السفن Vessel Prefixes) :
يظهر ترميز السفينة بالأحرف الأولى من تصنيفها اختصاراً للكلمات، توضع قبل اسم السفينة وتسمى بادئة، وهناك بعض الأمثلة على بادئات السفن (على سبيل المثال):
- Motor Vessel – MV: سفن المحركات المشغلة على الديزل.
- Motor Tanke – MT: ناقلات النفط أو السفن التي تعمل بالطاقة وتحمل السوائل فقط.
- Fishing Vessel – FV: سفن الصيد.
- Screw Streamer – SS: سفن ذات شريط لولبي.
- Turbine Streamer – TS: أحياناً نجدها قبل بادئة السفينة التجارية وتدل على أنها سفينة بعنفات.
- Royal Mail SHIP – RMS: سفينة البريد الملكية.
المصدر:
