كل شيء عن شمعة الاحتراق – البوجيه

السلام عليكم ورحمة الله، عبد الحق

كيف تعمل البوجيه أو شمعة الاحتراق؟ وما أنواعها ومتى أغيرها؟ وكثير من المعلومات ابقوا معنا.

البوجيه هو حلقة الوصل بين مولد الشرارة الكويل وغرفة الاحتراق، وعمله هو توصيل الشرارة بنفس القوة والأداء بجميع الظروف المناخية.

الشرارة تتولد في الكويل أو Ignition coil وتتراوح قوتها ما بين 15 إلى 45 ألف فولط.

وعندما يصل البستم إلى أعلى نقطة، تطلع شرارة من الكويل على شكل شحنة، وتصل إلى البوجيه من الطرف الأول وتخرج مفرغة من داخل غرفة الإحتراق إلى الطرف الثاني.

أقسام البوجيه

السلك

من الأعلى يركب سلك البوجيه أو الكويل ومنه تصل الشحن التي تم توليدها في الكويل.

العازل

الجزء الأبيض هي مادة بورسلان عازلة كي لا تقفز الشرارة إلى الجزء المعدني، فيجب أن يكون هناك فاصل بينهم.

وإذا انكسر أو انشعر البوجيه تجد أن هناك اسوداد على البورسلان وهذا دليل تهريب الكهرباء.

المقاومة

تمر الشحنة من داخل البوجيه وتمر عبر مقاومة، تعمل بتنظيم الفولتاج كي يكون متساوي دائماً، وتمنع الذبذبات من أن تؤثر على القطع الالكترونية التي في السيارة.

ولهذا عندما تسمع صوت الشرارة في الراديو أو السماعات احتمال كبير أن يكون البوجيه هو السبب.

الأقطاب

بعد ذلك تصل الشحنة الكهربائية إلى الأقطاب وتذهب إلى الأرضي، وهو الجزء السفلي فتقفز  في الفتحة وتشكل الشرارة التي ستشعل الخليط للوقود والهواء.

متى أغيّر البواجي

لا يوجد جواب واضح وشافي فالبواجي تستهلك من الاستخدام وتفقد الحواف الحادة من الأطراف التي تنقل الشرارة.

فالاستخدام الشاق والحرارة تسبب أيضاً اهتراء للمعدن، ويوسع الفراغ ما بين القطبين.

وهذا سيسبب صعوبة انتقال الشرارة ويسبب فولتاج أعلى وجهد أكبر للكويل، ويسبب ذلك عدم احتراق كامل أو صرف وقود وتفتفة وتقطيع وبالتأكيد سيقلل العزم.

أنواع معادن البواجي

البواجي أنواع منها ذات رأس أو رأسين وثلاثة وأربعة وأشكال أخرى.

النحاس

تبدأ بالنحاس وهو الدارج لأغلب السيارات، وعادة هذا النوع يتغير ما بين 20 إلى 30 ألف كيلومتر تقريباً.

البلاتينيوم

تطورت وأصبح لدينا البلاتينيوم وهذه تعيش من 50 إلى 60 ألف كيلومتر.

الإريديوم

ثم تطورت وأصبحت من الإريديوم وهذه تعيش إلى 120 ألف كيلومتر.

بعض الشباب يظن أن البوجيه كله إريديوم، أو كله بلاتينيوم، لا، وإلا سيكلفك البوجيه الواحد 10 آلاف ريال.

رأس القطب فقط عليه هذه المادة، كلما زاد تحمل المادة للحرارة كلما كان تحمل البوجيه أن يعيش لعدد كيلومترات أكثر.

تحمل الحرارة

أغلب البواجي تعمل من 500 إلى 800 درجة مئوية، الإريديوم يصل إلى 950 درجة مئوية.

حرارة البوجيه تحت 500 لن تجعل الوقود يشتعل بشكل كافي، وسيصبح تراكم كربون عليه وبالتالي نقل الشرارة سيسوء.

لو زادت الحرارة بشكل كبير في غرفة الاحتراق أيضاً يمكن أن يتآكل البوجيه ويسيح.

أنواع البوجيه

منه البارد والساخن.

البارد

يستخدم في السيارات العادية ومحركات الاستخدام الطبيعي.

الحار

يستخدم في السيارات الرياضية أو عادة التي فيها كمبرشن عالي، ويتراوح ما بين 1 إلى 11 .

كلما زاد الرقم كلما استخدم أكثر في السيارات الرياضية التي فيها كمبرشن أعلى مثل التيربو والسوبر شارجر.

تركيبك لشيء مختلف عما يحتاجه المحرك أو ما يوصيه المصنع بناء على درجة حرارة البوجيه يقدم أداء غير صحيح للمحرك.

هل أقدر أن أركب بواجي بلاتينيوم وإريديوم أو رياضية لمحركي وهل هذا سيقوي المحرك؟

نعم تستطيع، لكن احرص دائماً على أن الرقم الصحيح هو الذي ستستخدمه لسيارتك .

لا تركب شيئاً نفع عند زميل لك، كل محرك له رقم ومقاومة وطول يختلف عن الآخر.

أما الفرق في القوة بين البواجي فهو أمر نسبي أحياناً تشعر به وتلاقي فرق ملحوظ وأحياناً الفرق موجود لكنه غير ملحوظ.

تصميم غرفة الاحتراق

كل المحركات لها بوجي واحد في كل سلندر، لكن البعض والقليل منها لها اثنان بواجي حسب تصميم غرفة الاحتراق.

أحياناً تصميم غرفة الاحتراق يوجد في أماكن لا تصله الشرارة، فحتى يكون الإشعال أحسن ما يمكن، يضعوا بوجيين على أساس أن الإشعال يكون أفضل ما يمكن، وبشكل كامل بنفس التوقيت.

بعض الشركات مثل مازدا وهوندا تعمل على محركات بدون بواجي أصلاً، ما زالت في طور الأبحاث ولم يشتغلوا فيها بعد على نطاق واسع.

لا تركب بوجي سنته قصيرة  في مكان بوجي سنته طويلة، أو العكس.

عمق البوجيه داخل السلندر محسوب كي يمنح الشرارة في المكان الصحيح في غرفة الاحتراق ويكون الاحتراق كاملاً.

فتحة القطبين أو الغاب

فتحة القطبين في البواجي والتي نسميها الغاب تختلف من سيارة لأخرى. وعادة عندما تشتريها من الوكالة تكون موزونة بالضبط.

في السيارات الرياضية تكون أصغر وأدق و في السيارات التيربو والسوبر شارجر بسبب ارتفاع ضغط السلندر.

كي تتأكد من الفتحة يجب أن تقرأ كتيب الصيانة، وهذا يتم عن طريق عدة خاصة.

لكن انتبه في البلاتينيوم والإريديوم عندما توزن الغاب فيهما لا تؤثر على رأس القطب بأن تجرحه أو تخربه.

وانتبه أن تشتري قطعاً من مكان لا تثق فيه، لأن هناك كثير من المقلد في السوق، والفرق بين المغشوش والأصلي يختلف من شركة لأخرى.

الخلاصة

أنسب نوع لسيارتك هو ما توصي به الشركة، ولو أحببت أن تغير النوع تأكد أن يكون المخصص لسيارتك ولا تركب بوجي مازدا على تويوتا فقط لأن شكلها واحد.

تغيير البوجيه بشكل عام سهل ويمكن أن يقوم به أي مبتدئ، البعض يستدعي منك أن تفك بعض القطع لكن بشكل عام سهلة وانتبه أثناء الفك والتركيب.

في أمان الله.